La superbike BMW S1000 RR es la cuarta generación de una moto que apareció por primera vez en escena en 2010. Su precio 23.070 EUR.
Ágil, precisa y refinada, la BMW S1000 RR, se maneja como una superdeportiva liviana de 600 cc, pero con el rugido de un V4 y la frenética potencia máxima de una superbike de competición.
Nueva BMW S 1000 RR 2023
Esta nueva moto, tiene más potencia, una nueva electrónica, y un sistema de control de deslizamiento avanzado. Los frenos son más efectivos, y el chasis más flexible.
Se trata de una superbike brutalmente rápida, pero con un margen de seguridad muy efectivo en la carretera y en la pista, especialmente si los neumáticos tienen ya algún desgaste.
El motor es suave, la conducción y la electrónica son bastante cómodas, lo que la convierte en una superbike fácil de conducir a gran velocidad.
La nueva BMW S1000 RR 2023 puede encarar las curvas más rápido, y al dar gas, la aceleración en salida es muy potente, gracias a sus avanzadas ayudas electrónicas para la conducción. Cuando la llanta trasera patina, la electrónica la mantiene en su lugar, pero aun así te permite conducir suavemente hacia adelante a un ritmo feroz.
Los componentes electrónicos de las motos de carretera generalmente te ralentizan en la pista (y acabas por apagarlos), sin embargo en esta moto, puedes usarlos para ir a gran velocidad con seguridad.
Los mismo ocurre con el anti-caballito, que nunca se perfeccionó lo suficiente como para establecer un tiempo de vuelta rápido, pero en esta nueva moto la electrónica permite que la rueda delantera se mueva con soltura sobre la pista, mientras controla la ira de más de 200 CV de potencia.
En esta moto BMW ha jugado con la geometría, alargando la distancia entre ejes. Esto permite a su vez, una geometría de dirección más estrecha y extrema, siendo 0,4 grados más pronunciada a 23,1 grados, mientras que el recorrido se ha reducido a 93.9 mm.
Estas características hacen que la moto sea más ligera, más ágil y más estable, todo al mismo tiempo.
Características de la BMW S1000 RR
El mejor freno de su categoría
El freno procede de la M RR. Sirve a una desaceleración con la máxima estabilidad de frenada y retroalimentación, así como a una adaptación perfecta al race ABS.
Las aletas de plástico compuesto generan, en función de la velocidad, hasta 17,1 kg a 300 km/h de carga aerodinámica.
Más rendimiento en la pantalla
Después de rodar por el circuito, te espera la parada en boxes: Después de apagar y volver a encender, se mostrará siempre la última pantalla. Así se ahorra tiempo, y la concentración se enfoca en la moto.
Según las preferencias de cada uno, se puede elegir una pantalla Pure Ride, con tres modelos diferentes. Con el motor frío se muestra el número de revoluciones máximo razonable, Con el flash de conmutación, todo el cuentarrevoluciones parpadea de forma nítidamente visible. En la pantalla TFT, puedes leer de un vistazo los ajustes de fábrica de los sistemas de asistencia, como ABS Pro, DTC o DDC.
El Motor de la S1000 RR
- 154 kW (210 CV) a 13750 rpm
- 113 Nm a 11000 rpm
- 193, 5kg DIN peso en vacío
- 3,21 segundos de aceleración de 0–100 km/h
Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua/aceite
Podéis consultar los Datos y Equipamiento en el siguiente enlace
Manual de Taller BMW S1000 RR 2023
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