El precio marcado para la GSX-S1000 GT por la marca de motos SUZUKI, es de 15.275 €. Su motor 999 cm3.
Es más que una evolución de la GSX- S1000F que se lanzó en 2015. Representa un replanteamiento total de lo que desean los incondicionales de una touring, tanto si van a realizar un viaje largo con pasajero, como si disfrutan conduciendo solos por todo tipo de carreteras.
DIMENSIONES
- Longitud total: 2140 mm
- Ancho total: 825 mm
- Altura total: 1215 mm
- Distancia entre ejes: 1.460 mm
- Altura libre: 140 mm
- Altura de asiento: 810 mm
- Peso máximo: 226 kg
- Depósito de combustible: 19L
MOTOR
- ipo de motor: 4-tiempos, 4 cilindros, DOHC
- Potencia máxima: 112 kW (152 CV)/11.000 rpm
- Par máximo: 106Nm/9.250 rpm
- Refrigeración: líquida
- Diámetro x carrera: 73,4 mm x 59,0 mm
- Cilindrada: 999 cc
- Emisiones CO2: 143 gr/km
- Consumo: 6.1l/100km
- Sistema de arranque: Eléctrico
- Relación de compresión: 12,2:1
- Transmisión: 6 velocidades
- Alimentación: Inyección electrónica
- Capacidad Aceite: 3,4 L
- Sistema de lubricación: cárter húmedo
- Sistema de encendido: Electrónico transistorizado
- Nivel de emisiones: Euro 5
PRESTACIONES
A diferencia de las motos de aventura y de motos todo terreno que han ocupado el lugar de las motos deportivas en los últimos años, la GSX-S1000GT no tiene neumáticos de moto todoterreno ni suspensión de largo recorrido.
Esta Suzuki es para para rodar por el asfalto cada mañana en tus rutas, y hacer grandes viajes por carretera. Se podría hablar del regreso de la clásica deportiva, y esto será música para los oídos de muchos.
Es una moto rápida sin esfuerzo, cómoda, práctica, tranquilizadora, y gracias a su motor derivado del K5, también emocionante: exactamente lo que debe ser una moto de estilo deportivo.
Su pantalla de control presenta colores nítidos para su visualización, con cambio rápido, control de crucero, sonido suave y aceleración señalada en color melocotón.
Las motos deportivas Suzuki siempre se manejan bien y la GT no es una excepción. Es estable, imperturbable, con la máxima inclinación, y apta para curvas rápidas, carreteras, autovía y autopistas.
La GT es muy estable y precisa a gran velocidad, y tiene un asiento más bajo, lo que facilita tocar con los pies en el suelo. Es espacio para las piernas es generoso, los asientos del conductor y del pasajero son lujosos y mantienen a piloto y acompañante muy bien aislados de las vibraciones, gracias a las barras montadas en goma y los reposapies con la parte superior de goma.
El motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc a prueba de bombas genera 150 CV, lo que significa que es increíblemente rápida cuando la aceleras con fuerza.
Un embrague ‘deslizante y asistido’ aligera la palanca para rodar por la ciudad, y su cambio de palanca rápida hacia arriba/abajo estándar, lo ayuda a deslizarse a través de los engranajes a cualquier velocidad.