un anuncio de Honda Europa (específicamente, el comunicado de prensa del Reino Unido) sobre modificaciones a los muy populares modelos Honda 500cc para el año modelo 2022. Recientemente probamos la Honda CB500X. Sospechamos que estos mismos cambios se anunciarán en breve para los modelos estadounidenses, pero no podemos garantizarlo.
En cualquier caso, aunque los cambios descritos se aplican a los tres modelos, incluidos el CB500F, CB500X y CBR500R, el siguiente comunicado de prensa es para el CB500F. Tenga en cuenta que todos los cambios de características principales relacionados con la suspensión, los frenos de disco delanteros dobles, el basculante y las ruedas más ligeros, etc., se aplican a los tres modelos.
Aquí está el comunicado de prensa de Honda UK:
Actualizaciones del modelo : el mini-streetfighter compatible con A2 de Honda recibe importantes mejoras centradas en el rendimiento lideradas por las nuevas horquillas Showa de 41 mm de función separada Big Piston (SFF-BP) USD, frenos delanteros de doble disco y pinzas de montaje radial.
El agarre de los neumáticos delanteros aumenta con una mayor inclinación del peso hacia adelante; El manejo se mejora aún más con el nuevo basculante, que es más ligero y tiene más flexión lateral.
El amortiguador trasero tiene nuevos ajustes para complementar las nuevas horquillas. Las ruedas rediseñadas y un radiador más ligero ahorran más peso y los nuevos ajustes de inyección de combustible mejoran el carácter del motor. Los LED de los faros delanteros y las luces indicadoras de posición delanteras más potentes ofrecen una mayor visibilidad.
Además de los cambios en el motor, como la configuración revisada de la inyección de combustible y un nuevo radiador más ligero, el chasis se beneficia de la adición de horquillas Showa SFF-BP USD de 41 mm, pinzas de dos pistones de montaje radial Nissin duales que muerden discos de 296 mm, ruedas de 5 radios más ligeras y basculante rediseñado para mejorar el manejo y el frenado a alta velocidad. El sesgo del peso también se mueve ligeramente hacia adelante en comparación con el modelo anterior, para mejorar el agarre y la sensación de los neumáticos delanteros.
El estilo se actualiza con un nuevo guardabarros delantero, heredado de la CB650R, y las estriberas deportivas de aluminio ahora también son de serie. Como antes, los instrumentos LCD cuentan con una función de cambio hacia arriba y posición de marcha. Toda la iluminación es LED, con haz optimizado de faros alto / bajo del nuevo faro y luces de posición.
El 2022 CB500F estará disponible en las siguientes opciones de color:
Gran premio rojo
Matt Axis Grey Metallic ** NUEVO para 2022 **
Gris ahumado perlado ** NUEVO para 2022 **
Pearl Dusk Yellow ** NUEVO para 2022 **
- Características clave
3.1 Chasis y estilo
- Nueva horquilla de pistón grande de función separada Showa de 41 mm (SFF-BP) USD
- Nuevos discos duales de 296 mm adaptados a las pinzas de dos pistones de montaje radial Nissin
- Ruedas y basculante más ligeros, además de estriberas de aluminio
- Más sesgo de peso hacia adelante para un mejor agarre de los neumáticos delanteros
- LED revisados para el faro para mejorar la luz de cruce / carretera
Ligero, fuerte y sin cambios para 2022, el bastidor principal de tubo de diamante de acero de 35 mm de diámetro tiene un grado de rendimiento ajustado que brinda mucha retroalimentación al ciclista a medida que cambian las superficies de la carretera. La forma y la posición de los soportes del motor, más el equilibrio de rigidez del bastidor, mantienen la vibración al mínimo.
Inmediatamente obvio es una configuración frontal completamente nueva. Con el objetivo de aumentar el rendimiento de manejo deportivo, las horquillas telescópicas de 41 mm del diseño anterior han sido reemplazadas por horquillas Showa de 41 mm de función separada Big Piston (SFF-BP) USD, sujetas por nuevos yugos superior e inferior. Al dividir las funciones (amortiguador de separación de presión Big Piston en una pierna, mecanismo de resorte en la otra), se mejoran tanto la reacción como la calidad de marcha. La CB650R de cuatro cilindros utiliza exactamente la misma configuración.
En un esfuerzo adicional por mejorar la calidad de conducción, la CB500F 2022 presenta nuevas ruedas más ligeras con 5 radios en forma de Y en lugar de los 6 del modelo anterior. El ancho de la rueda delantera sigue siendo de 3,5 pulgadas con un neumático 120/70-ZR17 y el trasero de 4,5 pulgadas con un neumático 160/60-ZR17.
Un basculante rediseñado también reduce gramos; ahora está construido con acero de 2 mm (en lugar de 2,3 mm) y emplea un travesaño hueco y un protector de cadena cuidadosamente rediseñado. Más rígido en rotación, el nuevo basculante también es más flexible lateralmente para mejorar el manejo.
El amortiguador trasero de un solo tubo (como el que se encuentra en las motos deportivas de mayor capacidad) con su pistón de gran diámetro asegura una excelente respuesta y manejo de la temperatura; cuenta con ajuste de precarga de 5 etapas con velocidad de resorte y ajustes de amortiguación optimizados para adaptarse a las horquillas.