La moto de la gama Dark Custom de Harley Davidson, más genuina y manejable, la IRON 883 2020.
Antes de la Street 750, la 883 era la moto con menor capacidad de Harley Davidson, con su motor 883cc sin excesos y dimensiones compactas, ideal para moteros de estatura corta, y para aquellos otros que no confían completamente en poder manejar con seguridad las motos Harley más grandes.
La Sportster 883 Iron, tiene muchas razones para ser amada y para ser odiada. Su embrague es pesado, sus frenos son relativamente pobres, su dirección es lenta, el motor es relativamente torpe (como lo es la caja de cambios) y el cilindro trasero se calienta mucho en situaciones de tráfico en la ciudad. Lo más importante a su favor, es que se ve y se siente como una Harley genuina de la Vieja Escuela.
En comparación con la Street, la 883 tiene líneas más limpias con su diseño puro y simple, junto con la falta de un radiador. Luego está el icónico tanque de gasolina «maní», los tubos de escape gemelos, montados en los lados, las barras de estilo clásicas «guardabarros» y las barras de arrastre. Si se quitase la insignia HD del Hierro, aún no tendría dudas de quién la fabricó.
Veamos algunos modelos
A pesar de sus defectos, conducir la 883 te da una buena sensación, y eso es lo que más importa. No se siente como una imitación de una Harley, sino que se siente como una verdadera Harley. Si el ruido y el peso de la moto se aligera y se suaviza, esta Harley tiene nuevas oportunidades, para satisfacer a los nuevos Riders.
La Iron 883 2020 transmite muchas vibraciones especialmente alrededor de 2800 rpm.
Por su puesto la 883, no está diseñada de ninguna manera para conducirla como una motocicleta deportiva, ya que la dirección es lenta y poco activa, cuando las carreteras se vuelven sinuosas.
La aceleración no es instantánea, cuesta hallar el modo de adelantar a otro vehículo por la lentitud de la misma.
Con la 883 básica obtienes un velocímetro convencional y analógico y ABS. La pintura en dos tonos te costará más.
PRECIOS 5
- COLOR11.000 €
- TWO-TONE CUSTOM COLOR12.000 €
- ABS OPTIONStandard
- SECURITY SYSTEM OPTIONStandard
MOTOR
- MOTOR2Evolution™ Refrigerado Por Aire
- DIÁMETRO76,2 mm
- CARRERA96,8 mm
- CILINDRADA883 ccm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN9:01
- ALIMENTACIÓNSistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
- ESCAPEColectores de escape negros y silenciadores negros
DIMENSIONES
- LONGITUD2.185 mm
- ALTURA DEL ASIENTO, SIN CARGA760 mm
- DISTANCIA AL SUELO140 mm
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN (GRADOS)30
- AVANCE117 mm
- DISTANCIA ENTRE EJES1.515 mm
- NEUMÁTICO DELANTERO100/90B19 57H
- NEUMÁTICO TRASERO150/80B16 77H
- CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE12,5 l
- CAPACIDAD DE ACEITE (CON FILTRO)2,6 l
- PESO EN SECO247 kg
- PESO EN ORDEN DE MARCHA256 kg
PRESTACIONES
- MÉTODO DE PRUEBAS DEL PAR MOTOREC 134/2014
- PAR MOTOR368 Nm
- PAR MOTOR (RPM)4.750
- ÁNGULO DE INCLINACIÓN, DERECHO (GRADOS)27
- ÁNGULO DE INCLINACIÓN, IZQUIERDO (GRADOS)28
- MÉTODO DE COMPROBACIÓN DE CONSUMO DE COMBUSTIBLEEU 134/2014
- CONSUMO DE COMBUSTIBLE: CIUDAD/AUTOPISTA ESTIMADO4,8 l/100 km
- MÉTODO DE COMPROBACIÓN DE EMISIONES DE CO2EU 134/2014
- EMISIONES DE CO2111 g/km CO2
TRANSMISIÓN
- TRANSMISIÓN PRIMARIACadena, 38/57
- 1.ª9,315
- 2.ª6,653
- 3.ª4,948
- 4.ª4,102
- 5.ª3,517
PARTE CICLO
- LLANTA DELANTERA6Negro, 9 brazos con detalles mecanizados
- LLANTA TRASERANegro, 9 brazos con detalles mecanizados
- FRENOS, TIPO DE PINZADe doble pistón delante y detrás
SISTEMA ELÉCTRICO
- LUCES (SEGÚN LAS NORMATIVAS DEL PAÍS), LUCES TESTIGO:Luz de carretera, punto muerto, indicador de presión de aceite, intermitentes, indicador de diagnóstico del motor, indicador de combustible bajo, batería baja, sistema de seguridad, ABS (opcional)
- INDICADORESVelocímetro electrónico montado en el manillar con cuentakilómetros, reloj horario, medidor de viaje doble, piloto de advertencia de nivel bajo de combustible, piloto de presión baja de aceite, indicador de diagnóstico del motor, luces testigo LED
